当前，摩托车“长个子”热潮持续升温。与此同时，我们不妨来思考一下，大中型化是摩托车发展不可阻挡的潮流吗？一味地求缸数多、排量大就是必然发展方向吗？或者反过来问，300mL以下的轻型摩托车是否会成为明日黄花，沦为市场的弃儿，对骑手失去了吸引力吗？
在回答这个问题之前，我们需要先重新思考一下摩托车的核心魅力所在。我们知道，同样是机动车，摩托车与汽车相比，核心优势在于轻巧灵活，通过能力强，很多汽车到达不了的地方，摩托车可以抵达。显而易见，轻型摩托车与大中型摩托车相比，重量更轻，体型更苗条，轻巧灵活的核心优势更加明显。
因此，从这个角度来说，轻型摩托车绝没有失去魅力！事实上，国外诸多品牌已经重视并审视这个问题，并且采取了积极行动，在轻型摩托车领域开展“精耕细作”，通过提升设计理念，优化审美造型，细化用途定位，采用先进技术，安装高规格零部件，配置功能附件等措施，不断推动轻型摩托车转型升级，变得性能更好、造型更酷、骑乘更舒适、用途更贴切、安全更可靠，从而不断增强对骑手的吸引力。就让我们漫步轻型摩托车世界，领略小天地里的大乾坤。
街头少年——KTM Duke 125
尽管是轻型街车，尽管区区125mL排量还不够大排量摩托车的零头，但是这台KTM轻型街车绝对不可小觑，因为超高规格的配置和名牌大腕的零部件，让Duke 125显得真金实银，性能超群。无论是在同级别中出类拔萃的发动机，还是规格媲美超级摩托车的悬挂系统，无论是轻盈坚固的钢管空间车架，还是强劲有力的制动系统，都致力于一个目标——为骑手创造扫掠弯道的兴奋刺激，以及去来如风、收发自如的爽快惬意！