2002年，中国摩托在越南的市场占有率达到90%以上，年出口额超3.2亿美元，现在这个数字跌到了不足5%，持续走低，反观日系市占率已经回升到95%以上。
靠价格战打开市场，也打没了自己。从1999 年中国摩托大批量冲进越南市场，普遍1000-12000美元的价格不到同级日系车的一半，依靠性价比优势循序占领越南摩托车市场。
在收入不高的越南，国产摩托靠着这一招击败了日系车企。在市场占有率极高的情况下没有改变策略，依旧在内卷价格，忽略品质提升，越来越跟不上越南消费者的需求。Tips：价格最低时，一辆摩托车只需170美元，利润只有30元人民币。
无底线的价格内卷是一个恶性循环，一辆车就赚30块钱，厂家想活下去其实就两条路，要么选择偷工减料，要么就不投入研发、不创新。在这个情况下，相较而来的就是质量问题：骑个两三年就各种出毛病，修车比骑车时间长。尤其是对比日系车，修车次数多太多了，越南消费者也很快看明白趋势了。
反观日系车，通过自动启停、ESP等设计，把品质差距逐渐拉开，直到去年市场占有率回到了95%以上。