年初宝马发布了全新的 F800GS和F900GS，F800GS舒适版采用雪山白配色，售价 99900 元；探险版采用金属风暴黑配色，售价 100900 元；拉力版采用竞速蓝配色，售价 100900 元。F900GS多个版本售价在125900元到149900元之间。目前从多个经销商处反馈，这两款车型均有约2万的优惠，有的还有附加赠品。关键是这还不是库存车，都是25年产的新车。半年的时间降2万，这个力度够可以的。
一、宝马双车升级：精准迭代，全面超越前代
（一）F800GS vs F750GS：动力、配置双突破
作为F750GS的继任者，F800GS的升级堪称“全面焕新”。在核心动力上，两者虽同搭895cc直列双缸发动机，但F800GS通过优化点火与燃油喷射系统，将最大功率从57kW（约77马力）提升至64kW（约87马力），最大扭矩从86N·m增至91N·m，低扭爆发更强劲。从227公斤的整备质量来看，全新F800GS由于采用了一些新的材料和设计优化，对于车辆的加速、操控以及燃油经济性都会带来不同程度的影响 。有F800GS车主反映燃油经济性也还行，市区骑行百公里大概6-7个油，跑高速的话能控制在5个油左右。考虑到动力表现，这个油耗已经很良心了。
配置层面，F800GS彻底告别F750GS的“高低配割裂”——不仅标配6.5英寸TFT全彩液晶仪表（支持手机互联与导航投屏），取代了老款的机械+小液晶组合，还新增LED灯带大灯（夜间照明范围扩大30%）、三段可调手把加热，以及原厂三箱支架，实用性大幅提升。悬挂系统也进行了优化，前41mm正置避震的预载与回弹调节范围更广，配合170mm前后行程，应对非铺装路面的滤震效果更优。F800GS可以说是想骑ADV的矮个子的福音，提供760mm超低座版（F750GS最低座高815mm），让身高170cm以下的骑手也能轻松双脚着地，适配人群进一步拓宽。