作为硬派ADV公认的 “性能标杆”，KTM旗下两款中量级车型近期迎来史诗级降价潮 —— 从全国多家授权经销商渠道核实，790ADV现价低至62800元，较最初138600元的官方指导价狂降75800元，降幅高达55%，近乎 “对半砍” 的力度刷新行业认知！而此前已开启调价模式的 790Duke，目前终端报价稳定在55800元，同样较原始定价实现超40%的大幅让利。
两款车型作为KTM中量级产品线的核心战力，曾凭借 “零百加速4秒级” 的动力表现、轻量化车架设计以及达喀尔赛事同源的越野基因，成为进阶骑士的梦想座驾。此次价格 “大跳水”，不仅让原本动辄十余万的进口中量级ADV直接杀入国产车型的价格腹地，更彻底打破了中量级机车市场的价格壁垒 ——6万级预算即可入手纯进口性能猛兽，这样的性价比在行业内实属罕见。
作为KTM790系列的 “性能心脏”，这台799cc LC8c并列双缸发动机延续了奥地利品牌赛事级的调校基因，更以95匹最大马力、87Nm峰值扭矩的硬核数据，撑起了 “街道猛兽” 与 “越野利器” 的双重身份，转速攀升时，双缸发动机特有的浑厚声浪极具辨识度，而6500rpm即可爆发的最大扭矩，让动力输出呈现出 “低扭充沛、高转狂暴” 的特性，零百加速4秒级的实力正是源于这份底气。
PASC滑动离合的加入，不仅大幅降低了离合器操作力度，让频繁换挡时的左手负担骤减，更能有效抑制换挡冲击，即便在激烈驾驶中快速升降挡，也能保持车身稳定；搭配MSR发动机阻力扭矩控制系统，当快速收油或降挡时，系统会智能调节发动机扭矩，避免后轮因突然减速而抱死打滑。
并且标配6轴IMU、MTC牵引力控制、博世弯道ABS，提供雨天、街道、运动等多种骑行模式，还可选装拉力模式、定速巡航、双向快速换挡等功能，整套动力总成的调校偏向 “驾驶者导向”，油门响应几乎零延迟，轻拧车把便能感受到迅猛的动力反馈，而线性的扭矩输出曲线又让新手骑士易于掌控。