一提标致摩托，大部分人想到的都是复古、格调、以及价格偏高，自从姜戈成为国内复古踏板顶流之后，这些描述就成为消费者对标致品牌的第一印象。与此同时，还有另一份刻板的错误印象常伴标致摩托身旁，比如使用厦杏发动机啦、没有技术革新啦，技术老套等等……但这些描述对于标致摩托的发动机而言都不够真实和客观。
作为一家早在1898年便涉足摩托车制造业的车企，标致在技术方面一直都有自己独到且相对领先的见解。
比如较早将发动机和车架融为一体。
在这个世界刚刚出现名为摩托车的交通工具时，摩托车的车身结构本质上就是在自行车车架上，加装一台发动机，这种布局方式在当时是行业的普遍做法，但也存在着一些局限性，例如重心过高、重量较大等等，所以操控上也不会太好。
1903年，标致摩托推出了一款名为 5HP 的摩托车，该车采用中置发动机的设计，使发动机成为车架的一部分。一方面，发动机中置使得车体结构得到加强，整体框架更加稳固；另一方面，重心下移带来了更好的操控稳定性，车辆在行驶过程中能更平稳地应对各种路况，无论是加速、减速还是转弯，都表现得更加得心应手。