一直以来，铃木的万年不变就是大家最诟病的地方，GSX-R系列的10年不变，国内的GSX-250R、DL250、极客飒155换色换灯为更新早就不新鲜了，但是在铃木阵中，还有供应欧洲市场和日本本土的号称地表最强的125的迷你R：GSX R125和GSX-S125，自2017年诞生以来依旧延续了这一传统。
GSX R125
GSX-S125
几年更新只换色，为什么还敢称为地表最强？因为铃木确实有底气，它们所搭载的发动机，有着全球量产125cc车型中最大的缸径：62mm，而大家熟悉的阿普利亚的GPR125缸径为58mm，雅马哈的YZF-R125为52mm。
在外观方面，延续了GSX-R家族的运动基因，前倾的LED大灯极具辨识度，比起250和极客飒系列的设计更激进，而且车身设计做到了轻巧紧凑，而GSX S125则有点霸王卸甲感觉，去掉了头罩，车身侧板也延续了GSX系列街车的凌厉。