你可能不会一开始就把土耳其和定制摩托联系在一起，但一家年轻的公司 Bunker Custom Cycles 正在努力改变这个印象。这辆线条优雅、做工精致的 Honda 就来自伊斯坦布尔，是 Mert Uzer 和他是工程师的兄弟 Can 共同打造的作品。
Bunker 的第一个项目是一辆 1961 年的 Triumph bobber，是一台经典的“客厅手工车”。从那之后，他们陆续改装了 BMW 和 Yamaha，现在则带来了这辆 1980 年款的 Honda CB650 Custom。从这台车的完成度来看，Uzer 兄弟的手艺已经炉火纯青。
CB650C 本身其实不是 Honda 设计得最成功的车型。它造型有些别扭，长前叉、低后避震，让整车看起来像是个半吊子的 chopper。为了改善这个姿态，Bunker 用上了来自 Dime City Cycles 的 13.5 英寸避震器，把车尾抬高，同时把前叉降低了三厘米。现在整体比例看起来非常协调。
这辆车刚到 Bunker 车间的时候，发动机已经老化不堪。他们对引擎进行了重建和加大缸径，让动力回到了出厂水准（63 马力、626cc，就算放到现在也算是相当不错的性能）。再加上 K&N 的空气滤清器和化油器重新调整，动力更上一层楼。
原厂那个复杂又累赘的后座结构被拆掉了，取而代之的是干净利落的 Brat 风格尾部，还搭配了一张更低、更平整的座垫。那对原来的“手推车”弯把也被替换掉了，现在用的是来自 LSL 的低趴分离把。大灯换成了 Lucas 的产品，仪表则升级为简单直观的 Acewell。