如果你关注摩托车，特别是踏板车，可能会发现一个现象：TCS（牵引力控制系统）这个以往只在中大排量或高端车型上出现的配置，现在连150cc级别的踏板也开始搭载了。而有趣的是，很多更大排量的跨骑车型却并没有把它作为标配。
其实有一个非常实际的原因：踏板车没有离合器拉杆。
跨骑车在遇到湿滑、泥泞或冰雪路面时，经验丰富的骑手可以通过控制离合器来调节传递到后轮的动力，人为地防止打滑。而踏板车一般采用的是无级变速（CVT）结构，动力输出时无需人工接驳，拧油就走，一旦路面附着力下降，后轮很容易出现空转，导致车辆侧滑甚至失控。
这时候，TCS就成了一道重要的安全电子配置。那有TCS和没有TCS，差别有多大？
我们可以通过上面的这个视频，设置一个常见的模拟场景来理解：在刷了环氧树脂漆的地面上洒水，模拟湿滑路面。没有TCS的踏板车在起步或加速时大力给油，后轮一旦打滑就很难恢复抓地力，车身容易侧滑，危险系数大增。