近几年各类踏板车层出不穷，之前姥姥不疼舅舅不爱的平踏运动踏板也跟着水涨船高，比如JET 150SL、DRG 150、新弯道、甚至是KRV 180，全都是近两年才出现的产物，每台车都有各自特点，极大丰富了摩友们的选择，搞得大家选车时眼花缭乱、举棋不定。
于是朋友买车前来问我的时候，我总会优先推荐标致SF4+（Speedfight4+），就是售价13800元标配前后ABS的那款。
前情提要，这是一篇标致SF4+的深度解读，结合我之前的另一篇文章（传送门：《看透标致SPEEDFIGHT4，新车落地1万6，如今闲鱼难捡漏》）读完后，你将从另一个角度重新审视这台车。
如果从2013年发布的SF3开始算起，那么标致SF系列踏板车的寿命已经11年了，绝对是国内最长寿的运动平踏板；它在设定上的独到之处至今也无人超越，并且它还是目前售价最亲民的欧系水冷运动踏板，既有里子也有面子。
里子指的是它的内在设计。