2025年，我国摩托车行业出口与内销冰火两重天的局面表现的更突出，作为源头的摩托车生产企业，在当前的经济形势下似乎影响并不大，内销下滑出口补。但对于国内的经销商而言，则是哀鸿遍野、前途渺茫。进口大贸店生存状况艰难、国产中大排店开始出现倒闭潮，通路产品内销形势进一步恶化。摩托车行业彻底被边缘化，排除在国补政策之外，13年强制报废政策、地方政府禁限摩政策起码在2025年没有任何松动的迹象。
行将岁末，小诸葛梳理了2025这一年来中国摩托车行业的十大标志性热点事件。这些事件串联成线，清晰地勾勒出摩托车行业在消费下滑的形势下，充满着艰辛和不确定性，同时也见证中国摩托车行业在发展过程中的一些“确定性”。以便于各位从业者和同行总结过去，预测未来！
事件一
头部品牌150踏板车竞争贯穿全年
经过2024年本田对旗下销售体系进行整合以后，2025年年初本田旗下的合资品牌就开始对150踏板车发起总攻。新本和五本成体系的推出150排量踏板车，并以低于当时豪爵150系列踏板的定价上市，倒逼豪爵多次降价。除价格战之外，这三个品牌之间的舆论战也打得如火如荼。最后在12月26日，新大洲本田发布6年延保政策，将价格战、舆论战引向了服务战，可以想象，150踏板的竞争将在2026年持续下去，不过会向更高层次的品质战、服务战延伸。