如果你看过纪录片系列《我们的日本小子》，你一定见证了Guy Martin与83岁工程大师和70岁剑匠相处时那种孩子般的兴奋。这种兴奋感就像我们在Pipeburn HQ收到来自日本顶级摩托车制造商的作品时一样。看到一个人拥有如此多的才华和技能，你只会忍不住微笑。在东京郊区深处，你会发现Wedge Motorcycle，那里的工匠能做任何事情。Takashi Nihira首次尝试改装BMW Boxer，就像日本人最喜欢的运动一样，他打出了满分。
“之前，我参与了BMW Motorrad的官方项目，定制了G310R。不过，这次是我第一次改装平双缸引擎。所以在接到这个订单后，我提前学习了很多关于BMW的知识。没有了解它的机械结构和历史，我无法发挥我的想象力来设计定制风格和细节。”Nihira-san解释道。他曾在一家汽车经销商那里工作，担任过机械师、喷漆工和金属加工工，这些技能让他无所不能。所以客户只是简短地提出了要求，让这位大师施展魔法。
他们说他们想要一辆可以日常骑行的BMW R，并且没有挡泥板。于是Nihira-san完全自由发挥，立刻决定做成一辆风格类似于追踪者或越野车的摩托车。由于日本二手市场上的双避震BMW R价格高得离谱，他决定寻找一辆便宜的单避震摩托车，这样能节省更多的预算用于定制。当找到合适的车后，Nihira-san发现引擎的角度在车架里歪歪扭扭，他不太满意。首先尝试了悬挂系统的调整，但发现这样只能让车架的主梁摆出同样古怪的姿势。
为了找到一个永久的解决方案，决定对引擎的上半部分进行改装，同时也增大了它与油箱之间的间隙，以获得更简洁的外观。Nihira-san充分利用了他的金属加工技能，改装了引擎壳的前部，然后从零开始打造了一个漂亮的空气箱和电池仓，这让人不禁怀疑为什么老巴伐利亚工程师没有一开始就这么做。引擎内部进行了翻新，然后安装了K&N空气滤清器，为重新调节的化油器提供支持，手工制作的不锈钢排气管从SuperTrapp消声器中发出 boxer 的咕咚声。
车身设计简直美得无可挑剔，Wedge的掌门人能够展示他多年从事金属加工和喷漆的经验。他想要油箱有特定的外观，因此决定手工制作，增加了原本在减小深度中失去的容量，制作了一个更宽的油箱，完美地贴合在水平对置引擎上。为了让车主能长时间使用，这个油箱用钢材制成，而其他车身部分则使用了轻量铝材。