五月 25 日，Honda 向欧美市场同步发布了 2025 CRF 市售越野赛车系列。在这一轮更新里面，属于 MXGP 最高级别规格、经过多处升级的 2025 CRF450R 是焦点车型之一。
作为旗舰级车型的 CRF450R 在 2001 年九月首次公开，用以替代两冲程发动机的 CR500R、CR250R，是 Honda 将市售越野赛车迈向四冲程化的标志 —— CRF450R 是他们第一款搭载四冲程发动机、且是在 FIM 世界大赛竞赛组别规格范围内的市售越野赛车。
新车沿用了原有的四冲程单气缸、SOHC 四气阀（Unicam）的发动机，缸径、行程为 96.0 mm x 62.1 mm，压缩比 13.5：1，排气量 449.7 cc；厂方未有公布新车的峰值动力输出数字，但估计 2025 CRF450R 的最大动力输出将达到 65 匹的级别。车体采用一副铝合金制的双翼樑式车架，Hitachi Astemo 公司配套的 Showa 前后悬挂系统，高达 961 mm 的座位高度，前 21、后 19 英寸直径的车轮。
与现行的 2024 款相比，新的 2025 CRF450R 在设计和配置上、主要变化如下：
1、沿用了现有的 Unicam 四气阀发动机，五个喷油孔的活塞、八片式的 “ 重型 ” 离合器、档位传感器允许五个档位可选用三个不同的特定点火油量图等，这些原有的设计都获得了保留。2025 规格的发动机、修改了变速箱内的三档，让这个处于中间的档位，可以适用于更长时间的极限骑乘、更 “ 长气 ”，在很多 “ 不上不下 ” 的竞技场景中，为低档位与高档位之间作出承上启下的贡献；