这是摩托车历史上最有趣和激动人心的时期之一，也将被铭记为商业历史上最大的成功之一。当四大日本摩托车制造商全力以赴，挑战全球市场，并掌控摩托车行业时，他们的胜利并非通过重新发明轮子实现的；而是像雅马哈 SR400 这样的摩托车，秉持着“易于使用”的简单设计理念。对于大师级工匠西平崇，他的事业与 SR 系列密不可分。当这两位日本传奇结合在一起时，最终成果是这款令人惊叹的 Wedge Motorcycle 街道追踪者，实在是情理之中。
除了“易于使用”的理念外，参与雅马哈 SR400 项目的工程师们还希望它能做到绝对可靠，并具备一些早期英国单缸摩托车的经典、永恒的风格。他们对这个理念非常认真：“当雅马哈的技术总监在测试原型车时扭伤了脚踝，便优先考虑了更容易启动的设计，于是雅马哈开发了一种减压杠杆和视窗系统。”简单性也是西平崇工作精髓所在；没有加装一堆零件，只需做几处优秀的改动，全部以最高质量完成，从而实现令人难以置信的效果。
在这款街道追踪者的改装中，西平崇选择了一辆2005年的车型，以确保有一个稳固的基础来进行改造，并且车况良好，不需要无休止的除锈。他也不想在这款本身就简单的摩托车上使用旧技术：“我们在寻找前碟刹的车型，而不是鼓刹。”这辆摩托车将由工作坊改装完成后进入展厅出售，因此明智地设计成“结合了平坦赛道摩托车的形象，同时也具备所有安全功能，以便车主可以在日常城市街道上骑行。”如果你在城市通勤，很难想到比这更好的上班方式。
为了确保改装基础的准确性，车架经过了大量修改，座椅下方和后部的部分全部被切掉。这并不是简单地添加一个带有优美向上翘起的尾部的框架；在银色涂层的车架上，所有的焊接和接缝都更加暴露。因此，从零开始重建这一部分意味着 Wedge 团队能够将一切做到完美，座椅支架与地面完美平行，减震器支架加固，副车架与下中支柱的连接过渡也更为流畅。
在新的后车架上，座椅基座被塑造以适应支架之间，并提供额外的侧向刚性。但最大的变化在于油箱，标志性的 SR 油箱被放置在另一个项目中，而全新定制的油箱则是从头开始制作的。它完全是手工打造，采用铝材，原木状的形状呈现出追踪者应有的超简约外观。其制作中的一大技巧是从任何角度都看不到单一的接缝；它光滑得像丝绸！为了让铝制油箱完美地放置在车架上，设计了全新的支架，并配备了定制的加油口。