随着8月31日第二次预定窗口的关闭，雅马哈YZF-R6赛道基础版全部预定宣告结束，这台征战近三十年的600cc四缸传奇仿赛，正式迎来属于自己的终章。
本次订单是R6的最后一批量产配额，2027完成交付之后，YZF-R6将彻底终止生产，一代高转四缸神车正式谢幕。
YZF-R6初代车型发售于1999年，研发初衷就作为R1的竞争对手，将赛道性能刻进骨子里，以更轻量、更紧凑车架和强力的直列四缸600cc发动机，让它具备在弯道内外超越R1的能力。
R6的发动机在13000转时可提供120匹马力，配备有Deltabox铝合金车架，整车重量仅为169公斤，这极致的参数直接就是当年纯种赛车规格。
2003年，R6采用了全新的发动机设计，并配备了新的铝制车架和后摆臂，部件均采用雅马哈的受控填充(CF)压铸工艺。这项专有铸造技术使得铝制部件不仅具备足够的强度，还达到了以往被认为不可能的薄度和复杂程度。由此产生的轻量化车架具有理想的刚性特性，再度提升了R6的竞争力。