最近川崎新出的一款小排量平踏车型BRUSKY 125在东南亚市场的更新引起了不少关注，大家很好奇，川崎还有踏板车吗？
其实川崎一直以来是有踏板车型的，不过，纵观川崎的整个发展历史，也只能看只有一台1954年的KB-Ⅱ属于自研踏板，再之后就全是跨骑了，而后川崎的踏板车型都是以合作贴牌方式了，所以是川崎做不出来？
唯一踏板KB-Ⅱ
作为日系品牌，大家都有踏板车型，为何川崎不做自主研发踏板车？
首要原因应该是品牌发展的基础起源？
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最近川崎新出的一款小排量平踏车型BRUSKY 125在东南亚市场的更新引起了不少关注，大家很好奇，川崎还有踏板车吗？
其实川崎一直以来是有踏板车型的，不过，纵观川崎的整个发展历史，也只能看只有一台1954年的KB-Ⅱ属于自研踏板，再之后就全是跨骑了，而后川崎的踏板车型都是以合作贴牌方式了，所以是川崎做不出来？
唯一踏板KB-Ⅱ
作为日系品牌，大家都有踏板车型，为何川崎不做自主研发踏板车？
首要原因应该是品牌发展的基础起源？