在全场只有左弯与直线的沙地上竞速的Flat Tack Race，是美国最具代表性的二轮赛事。虽然这项比赛有很长一段时间都是被哈雷厂队的XR750所称霸，但是近年随着竞赛规范不断有了改变，也让参赛车变得更加多元，而其中就有一个组别是以MX（Moto Cross）为参赛对象，因此在某种程度上，Flat Tracker也可以算是MX在改装时很适合的一种进化型态！
这部由台湾SMF工作室在今年二月改装完成的作品，就是一部从典型的MX进化成Flat TRacker的最佳实例。这部车的素体是源自于哈特佛VR150，这也就是它生来就有着较长前叉、单避震摇臂，以及较大离地高的原因。
▲ 改装的素体哈特佛VR150
为了让VR150脱离原本的MX轮廓，SMF先是为油箱换上一颗日本WM的铝制品，不过要为VR150的车架移植上这颗油箱并不如想像中容易，因为这颗油箱的侧面轮廓非常扁，所以为了让油箱可以更往下沉，车架上管也就必需做不少修改。副车架同样也经过不少加工，而且在长度缩短之下，也让座垫与后挡泥板有了更复古的样貌。而这部车利用延伸的支架来固定后挡泥板的方式，其实也带有浓浓的老式英国车气息！
前叉完全是沿用VR150的设定，但是那组护盖可是Flatt Tacker的重要代表元素。后避震则是改以总长更短的订制品取代，这也使得车尾有了更适当的高度，并且让直径变更为19、18寸的前后轮有了更协调的比例。而胎纹传承自正统Flat Tracker的Dunlop K180轮胎，当然也为整体视觉效果加分不少。