这几年上市的仿赛类车型，定风翼仿佛是必备的配置之一，不论排量大小，没这个玩意儿简直见人都不好意思打招呼。其实以前的仿赛类车型，不论是进口还是国产的，都没有这个讲究。
即便是专业赛事里面，小排量的车型也没有这类设计。
定风翼于1960年代首次应用于F1赛车，后于2016年被引入MotoGP赛事。其发展经历了从简单到复杂、从追求极致下压力到平衡各方面性能的过程。各大厂商在赛场上不断研发，甚至演化出安装在车尾的多片式“剑龙尾”等复杂设计，足见其在顶级赛事中对提升圈速的重要性。
所以，定风翼这玩意儿不是没用，而是用处很大，但早期的赛车因为性能还没达到如今的高水平，大多依靠在车架、动力和制动等方面的改进而逐步提升成绩，再加上那个时候空气动力学的基础理论尚未完善普及，因此定风翼这个足以让成绩开外挂的神器迟迟没有出现。
定风翼的核心作用就是追求空气动力学与稳定性提升，定风翼本质上是一种空气动力学套件，其设计原理源自飞机机翼的反向应用，通过特定形状在气流中产生下压力，从而增强车辆高速行驶时的稳定性。