这个问题早期可能也聊过，但现在我有不同看法。它说白了就是无稽之谈，所谓的有理有据，更多是自圆其说，根本不具备理论支持和实践经验，也经不起反复推敲。
有人认为四缸机不适合摩旅的原因有三点，分别是油耗高、车身重、养护难，但事实上这都不是个事儿，无非是在给自己找借口罢了。
如果这种说法成立，那么宝马K1600（六缸）和本田GL1800（六缸）作为豪华旅行车的意义在哪里呢？总不能让它们始终在街道上溜达吧！
长城也没必要打造S2000这样的旗舰八缸巡航重机了。这类车型的缸体数量明显更多，自重更大，相应的维护成本也会更高，难道选择它们摩旅的车友都是傻白甜吗？显然并不是。
所谓，四缸机不适合摩旅说白了就是你没得选，毕竟摩旅专用摩托车——休闲旅行ADV或者巡航车，基本上都以直列双缸、三缸、V2、水平对置等机型为主，排量越小缸体就越少。