今天，咱们来聊聊一款深受小编喜爱的 ADV 车型 —— 皇家恩菲尔德喜马拉雅（Royal Enfield Himalayan）。
截至目前，该车共有两代车型。第一代车型于 2015 年 2 月首次亮相，并在 2016 年初正式推向市场。它搭载了一台 411cc 的风冷单缸四冲程发动机，最大功率可达 24.5 马力，在 6500 转时全力输出；最大扭矩为 32 牛・米，于 4000 - 4500 转区间产生。这台发动机的低扭表现出色，非常契合 ADV 车型对于动力的需求，能够在复杂路况下展现出良好的动力性能。
其采用的半复式分裂摇篮车架，不仅确保了车身具备足够的刚性，还为悬挂系统提供了较为可观的行程，从而使其能够轻松应对各类不同的路况。车辆前轮规格为 90/90 - 21 英寸，后轮则是 120/90 - 17 英寸，座高设定在 800 毫米。
整体而言，这款车结构简洁且可靠性高。车身重量适中，座高也较为亲民，主要定位于长途耐力骑行领域。
2023 年，新款喜马拉雅登场。新车在发动机方面进行了全面升级，采用了单缸水冷双顶置凸轮轴四气门电喷发动机，实际排量提升至 452cc，相较于老款，排量显著增大，动力也更为强劲。最大马力飙升至 39.5 匹，最大扭矩达到 40 牛・米，并且在 5500rpm 时就能释放强大扭矩，无疑是典型的低转高扭引擎，相比老款风冷发动机的 24.5 马力，堪称一次大升级。