咖啡骑士摩托车结合了极速与简约，为摩托车爱好者提供了一款近乎完美的车型。无论周围有多少其他摩托车，出色的咖啡骑士总能脱颖而出。这种车型多年来在全球掀起了改装风潮。然而，买一辆别人改装好的咖啡骑士摩托车对普通骑手来说可能价格不菲，而且也不符合“自己动手，不买现成”的理念。多数人会更享受骑上自己亲手打造的摩托车的那份自豪感。
因此，我们决定帮助那些预算有限的车手稍微理顺一下思路——了解咖啡骑士的历史，列出最适合改装的摩托车型号，并提供一些实惠的改装配件推荐，帮助你打造出理想的外观。
咖啡骑士摩托车的起源可追溯到20世纪50年代的英国一个亚文化群体，他们喜欢当时公路赛摩托的外观。这些摩托车简约轻便，适合短途骑行。因英国车手们喜欢在咖啡馆（其实是酒吧）之间快速穿梭，这种车型得名“咖啡骑士”。这个名称起初带有戏谑色彩，用来调侃那些“装模作样”的车手——他们拥有一辆酷炫的赛车摩托，却只是停在露天咖啡馆旁边“摆拍”，并没有真正驰骋在公路上。
咖啡骑士摩托车的设计核心在于减轻轻型摩托车的重量。这类车还采用了一些独特的操控设计，比如低而窄的车把。常见的车把有两种：分体把和俱乐部把（也称Ace把）。分体把是分开的，分别固定在两侧的前叉上；而俱乐部把则是单体的，通过常规支架安装，但会向下和向前倾斜。车把设计让骑手可以更贴近摩托车，减少风阻，提升操控性。车座通常带有“臀部挡板”，将骑手后移，使其更贴合摩托车的造型，进一步优化骑行姿势。早期的车手约有一半会在车上加装赛车外罩，而另一半则选择保持裸车外观。
早期的咖啡骑士车款多是那个年代的英国摩托组合改装品。最常见的搭配叫做“Triton”，由Triumph的Bonneville发动机和Norton的Featherbed车架组合而成。预算有限的车手则常常选择BSA的车架，加上Triumph发动机，改成“Tribsa”。而财力更充裕的车手则会将Vincent的V型双缸发动机装进Featherbed车架，改装成“Norvin”。显然，Norton制造的车架当时是最受欢迎的。