全新BMW R1300 GS Adventure携其独特造型与革新机制强势登场，已成为车坛热话。我们在西班牙马拉加的媒体试驾会上，抢先体验了这款备受瞩目的Adventure旗舰。
承袭BMW经典水平对卧引擎的GS车系，去年历经十年首度全面改款，从1250进化至1300，性能表现毋庸置疑地迈入新世代。然而改款后的造型设计评价两极，或许这也是新车型常见的现象。比起外观，我更偏爱它更紧凑的骑乘感受。话虽如此，部分车迷似乎认为它少了些Adventure王者应有的霸气。
▲若将冒险旅程必备的行李装备全数搭载，其气势更是倍增。包含后箱在内，总容量高达140公升。侧边的铝制侧箱也是新款设计，可轻松拆装。R1300GS采用了比以往更高刚性的铝合金锻造后车架，而欧洲列为选配的侧箱支架，在日规版本则为标准配备。
BMW似乎听到了这些声音，于是推出了气势逼人的R1300 GS Adventure，其强悍程度甚至让人不禁惊呼：「这也太狂了吧？」 这次试驾的欧规版本座高为870mm，但可通过车高调整机构在停车时降低30mm至840mm。即使以我165公分的身高来说，840mm的座高并非所有情况下都能完全应付，但足以消除一开始「这车可能不好驾驭」的疑虑。行驶时，车高会回到标准的870mm，确保各种路况下的操控性能。
▲实际骑乘时，比起想象，骑乘姿势更显紧凑，站立骑乘时的脚踏和把手位置也很适宜。保有Adventure车款一贯的舒适性和高度自由度。