自动挡之风真的止不住了！如果你觉得国内摩托车市场开始风靡自动挡，只是因为之前很多人没有体验过的话，那海外市场也开始流行自动挡又该作何解释呢。7月25日，雅马哈发布了旗下首款自动挡车型MT-09 Y-AMT版，将“扭矩大师”装上自动挡，是不是出乎了很多人的意料。
其实在发布之前，海外零零散散的传闻已经很多了，只是因为没有实锤很多人不愿意相信罢了！而且MT-09 Y-AMT版本只是Y-AMT系列当中的首款车型，也就是后面还会有更多搭载“自动挡”的雅马哈车型。目前，MT-09 Y-AMT已经确认会在包括欧洲、澳大利亚和新西兰在内的几个市场发布。
如果单从外观上，几乎难以分辨Y-AMT版与普版的差别，那是因为Y-AMT系统，只是增加了两个小型电动机，位置位于发动机气缸后面，两侧都有一些保护罩，所以很难看出来，想要分辨自动挡版本有什么不同，只能看离合器和换挡杆。
雅马哈MT-09的自动挡版本，在车把按键的分布上，增加了一些AMT的专属功能设计，比如左右车把上的加减档按键，以及AT/MT的模式切换按键，这个是普版车型所没有的设计，与此同时左侧车把取消了离合器拉杆，相应的脚踩换挡杆也被取消，这也是外观上区分自动挡版本和普版MT-09的几个小细节。
雅马哈的Y-AMT系统，是在发动机旁边增加了两个小型电动机，位于发动机气缸后面，右侧的电机控制离合器接合，而左侧的电机控制换挡。变速器控制单元 (TCU) 操作电机，结合行驶模式、发动机转速、油门位置和换挡时的倾斜角度，综合各方面的信息来提供更准确的换挡时机。雅马哈表示，与全手动型号相比，Y-AMT系统总共增加了2.8kg的重量。