Ton-up Garage 的创始人一直都是狂热的 Enduro 与 Motocross 越野车手，对泥地竞速和野外驰骋有着深刻的情感纽带。因此，这台车从一开始就是一个“非造不可”的项目。它被命名为 MX EVO #0，并多次参加越野拉力与本地赛事，尤其是多届 Dusty Track 越野赛（类似 Dirt Track 风格），每次表现都堪称“A+ 级别”。
这台车的灵感源自 老派越野竞赛车——那些 60、70 年代的摩托时代偶像：Steve McQueen、经典 Husqvarna、复古越野文化。在设计阶段，他们希望这辆车能融合这些传奇机器的精神，于是选用了更贴近个人审美、也更具复古感染力的配色方案——这就是我们如今看到的 MX EVO#0。
动力系统方面，Ton-up Garage 并未满足于原厂 Triumph Bonneville 的设定。原车基于 2005 年的 790cc Bonneville，他们决定将排量提升至 904cc，搭载 FCR39 化油器，并修改 ECU，提升转速上限。传动系统也升级为金色链传动，并采用大齿比后齿盘以强化加速表现，极速约 180km/h。同时匹配赛车级离合系统，使换挡反应更为迅捷。
MX EVO #0 是 Ton-up Garage 的原型车，不对外出售，专为自家越野冒险而生。它多次参加野外 Trail 与 Raid 活动，表现堪比 经典 Africa Twin 与 Super Ténéré。虽然仍属重量级机器，但比原厂 Bonneville 明显更轻，灵活度与可玩性大幅提升。平整的越野路面上，它能带来极高的驾驭乐趣。该车目前陈列于 Ton-up Garage 展厅，供潜在客户试驾体验。
与此同时，MX EVO #1 已交付客户。此版本以 2011 年 EFI 版 Bonneville T100 为基础，虽然保留了原厂 865cc 排量，但对 EFI 系统进行了重新调校。与 #0 不同的是，每台 MX EVO 都将拥有独一无二的涂装与设定——无论是化油器系统、悬挂配置、排量升级或赛车离合器，皆可根据客户需求个性化选择。