在睽违16年后，Suzuki DR-Z4S/SM成功复活。它的核心引擎在沿用过去的基本设计的同时，内部零件几乎全面更新，搭载了电子油门与最新燃油喷射系统(FI)，符合现行排放法规。既然做出这么好的引擎，难道Suzuki不考虑将它应用到DR-Z以外的车款吗？
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CG制作者：绘制师SRD原本在摩托车杂志身为编辑磨练技能，但其实毕业于汽车设计学科，因满溢的绘图热情而转身成为CG制作者。他精致细腻的CG作品甚至在海外媒体也相当知名。心中永远的那台车则是SUZUKI GSX1100S Katana。※禁止未经授权转用CG。Do not repost!
期待铃木“引擎横向拓展”的可能性
Suzuki DR-Z4S/SM于今年正式回归日本市场。开发团队，更信心宣称：“DR-Z就是越野车界的GSX-R！”，其投入程度可见一斑。在实际驾驭后，表现果真令人惊艳，这具水冷398cc单缸引擎，能输出38ps的强劲动力，不仅高转延伸性极佳，且在起步开油门时，反应柔和易控，优点兼具了速度与卓越的操控性。