在4月1日这个本该愚人的日子，KTM做了件很不愚人节的事情：它在中国市场率先发布了那台早该来，但是又一直没有来的双缸450仿赛——KTM 450RC，官方售价：34900元。
对于刚入圈，或者对KTM产品线不够了解的摩友来说，这里有必要先补下课，聊聊KTM 450/490平台的研发背景，因为它的历史已经有点“久远”了。
早在2019年，外媒就曝光了KTM的“490双缸”产品规划。当时厂家的算盘，是希望用490来填补390到690/790之间的巨大空缺。 这套逻辑其实很好理解：在KTM的高端阵营里，690是单缸，负责提供极致的轻量化和低扭；790则是双缸，负责提供更平顺的高转延展性和高速巡航能力。
KTM本想把这套“单双缸分工搭配”的逻辑，下放给入门级市场——让390单缸继续玩极致操控，让490双缸去抢占主流的入门双缸仿赛/街车群体。
可惜，自2019年画完饼之后，这个项目就始终活在PPT里。直到2025年，欧洲媒体终于拍到了测试谍照，大家才知道这台车真的要落地了。