摩托商会出函劝阻湖南禁摩上高速引起广泛关注！
昨天我们报道了中国摩托车商会致函湖南省人民代表大会常务委员会，就该省摩托车禁止上高速公路相关政策提出优化建议，审慎研究调整现有“一刀切”禁止措施，探索科学管控路径。这一信函的曝光也引起了各大媒体的关注。今天，《观察者网》、《经济观察报》等媒体对此进行了专题报道。其中提到了此前中国摩托车商会曾经以此行动，成功解除了山西省的“禁摩危机”。2024年，中国摩托车商会曾对《山西省高速公路管理条例（修订草案）》提出异议，认为该草案中“禁止摩托车上高速”的规定不仅与上位法相抵触，更逆国家治理现代化的发展潮流。2025年5月，山西省交通运输厅要求全面清除高速禁摩标志，允许摩托车合法上高速，规定摩托车在高速上行驶时必须靠最右侧的车道。在全国范围内，禁止摩托车上高速的省份不在少数，2025年9月，江苏省对《江苏省高速公路条例》进行修改，明确禁止摩托车进入高速公路。截至目前，全国已有浙江、上海、山东、河南、四川、福建、江西、海南、宁夏、青海、甘肃、陕西等13个省份，明确全域禁止摩托车上高速。尽管如此，中国的摩托车销量仍在不断走高。据中国摩托车商会测算，2025年新注册摩托车约890万辆，同比增长4.7%，全国摩托车保有量约1亿辆。报道称：“高速禁摩没让产销‘跳水’，但我们在意的是结构、潜力和法理这三个更关键的层面。高速禁摩卡住了产业升级的‘脖子’，也浪费了国内市场的巨大潜力。”张洪波说，它像一道“隐形天花板”，没压垮当下的产销，却挡住了产业向上突破的路径，也让国内市场的巨大潜力无法释放。“我们在意的，不仅是‘能不能上高速’的权利，更是整个摩托车产业高质量发展的未来。”
那么又有多少主管部门有山西这样的“听劝”精神？
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