春风摩托去年就曾在EICMA上展出过CF-X电动越野车，虽然在当时是以概念车身份亮相，但实际上已具备接近量产的条件，官方强调这款车的动力系统采用的是400V高压架构，性能可与450cc的MX车型相当。
另外，根据最新曝光的专利显示，这款车的内部热管理系统采用了类似杜卡迪MotoE赛车的双冷却路径设计，技术规格远超同类产品，这说明CF-X可不仅是一台休闲骑的越野玩具，而是一台可以进军赛场的电动猛兽。
杜卡迪MotoE V21L赛车采用的是双水冷路径、独立水泵加散热器的冷却系统，以保持马达和电瓶在最佳温度。
而CF-X则对这一设计进行了简化，仅使用一组散热器和Peltier热电元件（Peltier热电元件是一种利用热电效应，即Peltier效应，实现热能转移的器件。它由两种不同的半导体材料组成，通过电流的流动，能够在接触界面之间产生温度差）就实现了对两路冷却系统的动态控制。
在车辆运行中，这套系统可根据外界环境温度，以及电池和电机的温度，来智能控制热量的转移。另外，车头导气及座垫下单排散热器的布局，不仅外观简约，性能同样出色。