杜卡迪发布限量版Formula 73！
Paul Smart在1972年赢得Imola 200时，使用的Ducati 750 Imola Desmo，在半个多世纪以来一直是该品牌的试金石，它将V型双缸确立为未来几代摩托车的模板。它不止一次受到致敬，新的限量版Formula 73再次强调了它对杜卡迪传统精神的重要性。事实上，Formula 73旨在唤起第一辆量产摩托车，向Paul Smart的1973年Super Sport Desmo原型机致敬，借用了该车的咖啡赛车风格和双色银色配色方案，但将其转化为对原始外观的现代诠释。在此外观之下，组件完全来自杜卡迪的Scrambler系列。这是一个非常适合的考量！因为Scrambler是杜卡迪阵容中最后一个坚持使用Desmo阀门、风冷、90度V型双布局的车型，这种布局是由Imola倡导。今年，该公司主流系列中的最后一款由三基色Testastretta驱动的型号Desert X追随该公司其他液冷双缸的脚步，转而使用传统的带阀890cc V2发动机，该发动机已经在双缸Multistrada、Panigale、Streetfighter、Monster和Hypermotard系列中推广。在那之后，只有Scramblers和现在的Formula 73将符合传统的Desmo概念。73级方程式是限量版，全球仅售出873辆，但未来可能会有更多的新车型来庆祝公司的历史。值得一提的是，这也是杜卡迪如今仅剩的Desmo 机械气门结构作品。新车的整体气质偏精致，分离高把、固定导流罩，CNC造件也安排上了。与此同时，它还有4.3英寸TFT仪表、双向快排、弯道ABS等现代电控。车架和摇臂也是Scrambler部件，因此73级方程式赛车的主要发展方向是外观，前罩围绕着Scrambler独特的X压花前照灯形成，其圆形LED行车灯轮廓，但它向前移动并牢固地安装在底盘上，而不是用杆转动。73级方程式赛车银色漆面上的金属绿色让人想起Paul Smart的Imola 750 Desmo赛车。杜卡迪基于Scrambler的车架被漆成金属绿色，就像最初的Super Sport Desmo一样，油箱图形唤起了原始摩托车上未涂漆的玻璃纤维段，用于检查燃油液位。它在这里不执行该功能：相反，你会得到与Scrambler系列其他产品相同的4.3英寸TFT仪表板，提供你可能需要的所有信息，包括典型的强大技术包，包括上/下快速换档器、转弯ABS和牵引力控制，以及两种驾驶模式。作为一辆昂贵的限量版摩托车——建议零售价听起来很高，为19995美元（约14万人民币）：有少量铝合金零件，包括挂钩、里佐马燃料盖、刹车和离合器杆，当然，顶部轭上有一个编号的铭牌，以确认其稀有性。顾客还将获得一张证书和一盒反映摩托车灵感的时期草图和图像。
喜欢复古的朋友们可以蹲一个！
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