这台摩托车的改装故事不仅因为改装工程的复杂性而漫长，还因为起初迟迟未动工。Tom Gilroy 最初对这台 Ducati Café Racer 项目心存疑虑，直到他确信自己能实现所有构想后才正式开始改装。最终，他们打造出了一台独一无二的摩托车，不仅性能出色，还减重了25公斤。整车重量为175公斤，动力输出达到92匹马力。
摩托车的主人 Paolo 是一位品味独到的人，他喜欢优雅经典的设计，也欣赏现代风格的硬派改装。在最初的交流中，他描述了自己对美与实用的独特见解。Tom 认为可以将这两种风格无缝融合，于是开始着手设计并执行这一独特的 Ducati 改装计划。
摩托车被拆解至仅剩车架和车轮，Tom 意识到必须进行大胆的改装，才能让这台车不再被称为普通的 Ducati Sport Classic。他决定安装单摇臂和中央单减震系统，使用 Ducati Monster S4R 的摇臂，并将减震器和连接机构改装到 GT1000 的车架中。为了与车身完美融合，车架部分以经典的钢管结构重新设计，Jonich 制作的 40 辐条后轮成为单摇臂上的点睛之笔：黑色辐条、黑色轮毂和抛光轮圈。
后牌照架的设计也是这次改装的一大亮点。Tom 在摇臂夹紧螺栓上设计了一个优雅的钢管牌照架，围绕后轮而成，改变了牌照架通常隐藏的做法，使其成为 Ducati Café Racer 的显著细节。
GT1000 原有的双减震后副车架不再需要，Tom 用铬钼钢手工弯制了一体化后副车架，并在其中整合了尾灯。全新的简洁车尾不仅极具设计感，还显著减轻了车重，使驾驶者能更紧贴车体，轻松应对急弯。