提到二冲程的大型车，各位资深车迷恐怕立刻就会想到那烟雾缭绕、如猛兽般怒吼的传奇机种们，但若说起“二冲程”、“水冷”、“”三缸“，又能称得上豪华旗舰定位的车款，那肯定非铃木GT750 莫属。
时间回到1968年，当本田以CB750 Four 向全球重机市场宣战之际，铃木当然也不甘示弱，立刻开始筹划旗下的重量级豪华旗舰车款。然而，当时的铃木却以擅长二冲程引擎闻名，这种燃烧机油产生白烟的形象，似乎并不适合高级重型车的定位。但铃木并未因此退缩，而是在1971年大胆推出了这台惊世骇俗的GT750。
GT750可不是一般二冲程车，这台日系车坛首款市售二冲程水冷引擎，通过120度曲轴的理想配置，不但提供无比平顺且细腻的运转质感，还因为水冷引擎不需要冷却鳍片，展现出更流线、更时尚的外观设计。尤其那光滑如镜的汽缸表面，更直接传达出高级旗舰的气派。
除了令人惊艳的引擎配置外，为了承受180km/h以上的高速重量级车体，铃木更是不惜重本，配置当时赛道级别的特殊规格前刹车系统，采用双面鼓刹设计，空气可通过进气孔冷却特殊的四片刹车皮，这可以说是当时二轮车界的顶级配备。
GT750搭载了排气量738ml的二冲三缸引擎，缸径与行程为70mm×64mm，输出高达70匹马力与7.8kgm的超强扭矩，虽然车重达到惊人的252公斤，却依旧展现出惊人的加速实力。甚至在1972年，铃木更以这颗引擎为基础，推出了赛车版TR750，成功在美国Daytona赛道上大放异彩，证明了即使在大排量二冲程市场中，铃木依旧能够占有一席之地。