我们已经很久没看到车手积分榜发生像夏休前德国站那样的戏剧性变化了：马丁在领跑位置下发生摔车让他从赛前的领先10分变成了赛后的落后10分。
但这对于夺走领跑位置的巴尼亚亚以及被反超的马丁来说，一切都尚未结束。夏休回来的英国站意味着所有车手又可以在理论上于一个周末狂揽37分，更何况夏休之后还有最多407个积分可供各位车手去进行争夺。
在这周纪念赛事举办75周年的诸多活动下，马丁可能并没有太多的心思放在上面。毕竟在萨克森林赛道遭遇噩梦结局后，他渴望通过一场胜利抚平自己的伤口。
与此同时，马克·马奎兹虽然在被领跑集团带开，但他仍是驾驶杜卡迪GP23赛车当中表现最为出色的那一人。当然他也在争取着自己代表杜卡迪的首场胜利，在几次无比接近实现这一目标之后，我们能否看到“小马”在银石赛道站上最高的领奖台？
巴斯蒂亚尼尼最近则有追上前三名的一些趋势，目前他距离身前的马克·马奎兹仅差11分。而维涅埃列斯则是非杜卡迪阵营在积分榜上排名最靠前的车手，本周对他来说则有一个利好：阿普利亚赛车近年在银石赛道往往有着大放异彩的表现，去年大埃斯帕加罗在这里夺冠便是最好的证明。