以Drag Racing/直线竞速赛为灵感，融入低重心与长车身设计的摩托车并不多见。X4正是这样一款以Drag Racing为灵感，率先搭载了后来被应用在CB1300SF的动力引擎的车款。
从Eliminator、Vmax到X4皆与竞速赛息息相关
在四分之一英里的直线赛道上能跑得多快，正是日本所谓「ゼロヨン零四加速赛」的精髓，也是车辆性能的一种展现。在美国，直线竞速赛赛车场地随处可见，并作为一种业余爱好者的休闲赛事而深受欢迎。
参加直线竞速赛的摩托车通常会降低车身高度，前叉倾斜，以呈现独特的直线竞速赛风格设计。若是以Super Sports Bike为基础改造的车型，车身降低加上长摇臂的配置则成为标配。
1985年发售的川崎Eliminator 900和雅马哈Vmax便是以直线竞速赛为灵感设计的摩托车。Eliminator 900搭载了基于GPZ900R的水冷DOHC四气门并列四缸引擎，而Vmax则使用了源自Venture Royale的水冷DOHC四气门V型四缸引擎，两款车都采用了轴传动系统。