近日，本田发布CBR400R电子离合版，400cc级别街车也终于搭载电子离合E-Clutch：
本田CBR400R E-Clutch
本田CBR400R最早亮相于2013年，在2016年进行了大改款，成为了中排量的热门跑车，和CB400X改款细节一样，2013年起用的直立前叉，2022款上改为Showa倒前叉SFF-BP，前刹车从单碟改成双碟刹，并配备Brembo径向卡钳，这款中排跑车于2022年引进国内，到现在售价3万出头，搭载399cc水冷四冲程双顶置凸轮轴（DOHC）四气门直列双缸发动机，45匹马力，本田此次给这款车推出了电子离合版，从起步到停车全程无需操作离合器杆，类似于弯梁车换挡，但左左边车把上保留了离合杆，喜欢手动换挡的摩友们还是可以正常操作。
CBR400R是定位为新手入门的跑车车型，搭配电子离合，使得这款车友好度又提升了不少，尤其是过红绿灯，无需油离配合熟练度。参数上，对比650的电子版本比标准版重2公斤，这款电子离合版本也会重一点点，电子离合器系统也得到了改进，安装在发动机右侧的电子离合器单元略微凸出，外观影响很小。在电动化趋势迅猛背景下，电子离合无疑是既保留了内燃机灵魂，又提升新手友好度的完美方案。就是说，老手们会优先选择电子离合版车车吗？
国内现款：