虽然 Honda CB750 在现代定制摩托车的发展中占据了重要地位，但如今，要将改装的 CB750 打造成独特的作品却越来越难。像环形后车架、去挡泥板设计、包裹排气管和低矮手把的“标准咖啡风格”似乎已经成了老套的配方。然而，总会有一些改装作品打破常规，令人眼前一亮。这一次，来自奥地利 National Custom Tech Motorcycles (NCT) 的改装作品“绿箭侠”就做到了。
NCT 从一辆 1978 年的 Honda CB750F 开始改装，拆下发动机并重新调整车架。他们去掉了车架上多余的固定点，换上一个新设计的上扬式后车架，并为整个车架和摇臂喷涂了亚光黑色。发动机也经过了彻底翻新，同样喷涂了亚光黑色，并加装了定制的点火和发电机盖。发动机通过四个独立的空气滤芯进气，废气则通过一套手工打造的四合一排气管排出。该排气管的蓝色排气歧管连接 GP 风格的 Spark 消音器，尾部还配有蜂巢状装饰盖，整体设计精美无比。
为了让这辆 CB750 具备现代性能，NCT 对原车悬挂系统进行了全面升级。后悬挂使用了一对可调节的 YSS 减震器，前悬挂则改为倒置式 Showa 前叉，配合特别定制的三角台。除了前叉下半部分，其余组件均采用了全黑涂装。此外，原厂轮圈被升级为双盘刹车系统，搭载打孔制动盘、Brembo 卡钳和钢编制动油管，轮圈也被涂成了黑色。
NCT 的负责人 David Widmann 表示：“最困难的部分大概是前部改装。让双盘刹车系统适配原厂轮圈确实不容易，但最终我们解决了这个难题。”
油箱仍然是原厂配置，侧盖也保留了原貌，但经过了细微修改。新设计的后车架上装配了定制尾部和座垫组合，与上扬的后车架完美契合。棕色皮革座垫上有三道横向凹槽和装饰孔，座垫前部紧贴油箱，尾部则微微翘起，与整体造型相得益彰。