这台名为“野兽”的定制XR1000，由Laurel Classics打造，既美艳又充满野性。它的灵感来源于那个充满传奇的摩托车时代——上世纪70年代到80年代初，那时的摩托车充满暴力美学，动力强大但控制力欠佳，让许多骑士吃尽苦头。川崎H2被称为“寡妇制造者”，本田CR500的脚启动甚至能把你的腿踢断，还有无数的两冲程车，一旦进入动力带，就能轻松把你甩飞。正是在这样一个时代，摩托车们拥有了各式各样的凶狠外号。而如今，“野兽”XR1000以致敬之姿归来，它是Cade Carradine一生的梦想之作，也是一辆注定要与“撒旦”XR750相伴的机器。
Cade Carradine从小听着那些关于暴力机车的故事长大，他的家人和朋友们都曾亲身经历过那个疯狂的年代。因此，他一直梦想着打造一辆能合法上路的XR，同时证明自己有能力改装摩托车。这是他的第一辆定制机车，也是为他的叔叔打造的银色XR750“撒旦”的最佳搭档。
不过，这辆车的诞生过程并不顺利。Cade在叔叔家进行改装，每次往返都要跋涉81英里，他借用了一辆破旧的雪佛兰柴油皮卡，拖着XR一路颠簸前行。尽管过程艰难，“野兽”还是在各种挑战中成型了。它的基础是一副1977年哈雷工厂赛车的铬钼钢车架，但当Cade花大价钱镀镍，并装上发动机后才发现车架后部竟然是弯的！最后只能带着它去找“DR John”修正。
将车架装配成滚动底盘同样不轻松。Cade原计划在后避震上使用双Ohlins减震，但它们的尺寸太大，必须进行大量调整才能装配。轮圈采用的是铝制Sun Rims，前后均为19英寸，后轮搭配140规格轮胎和520链条，使后端空间异常紧凑。前叉则是经典的雅马哈R6 43mm倒立式前叉，由Banke Performance的三角台固定，既保证了性能，也保持了一定的复古风格。作为一辆街车，制动系统当然不能马虎，但Cade又想保持复古风格，于是选择了前后单活塞Brembo卡钳，看上去与老款Grimeca卡钳颇为相似。刹车盘来自Barnes，搭配精巧的固定座，确保在必要时能迅速刹停。
这辆车之所以被称为“野兽”，真正的核心还是它那颗暴力的发动机。它基于1984年的哈雷原厂发动机和气缸，排量1000cc。缸盖则使用了XR750的Branch Flowmetrics铝合金缸盖，这些部件本身就拥有传奇历史。配套的还有HD XR750的摇臂箱，更让人惊喜的是，它还配备了电启动！