川崎的Z1000，国内车友更愿意称之为“大蟒蛇”，水车时代大家最熟知的公升级街车之一，也是炙手可热的香饽饽，不过后期水车时代落幕，步入大贸时代之后，川崎Z1000似乎停滞了更新，多年未出新款也未曾有过大的升级，尤其是电控方面止步不前，在一度只有ABS的情况下，让Z1000迅速被其他竞争对手超越，因此逐渐淡出了大众的视野。
不过川崎并未打算放弃这个“Sugomi凄”设计风格的代表作，全新一代的Z1000升级为了Z1100，搭载Ninja 1100SX和Versys 1100同款的四缸发动机，并且沿用了与Z1000相同的Sugomi设计风格，所以Z1100的上市也宣告着Z1000的退场。
川崎全新的Z1100有两个版本普版和SE版，区别主要是Ohlins后减震和Brembo刹车卡钳，不过此次引进国内市场的只有SE版本，售价为149,800元，这个价格和之前Z1000（15.4万）的价格相差不是很大，但是配置不可同日而语。
外观不用多说了，还是Z1000的那个风格，放在今天来看也丝毫不觉得落后，尤其是这个姿态仍然有很强攻击性。Z1100和Z1000在外观上的主要区别，在于采用了带有鳍状开口的新型下导流罩和升级后的LED前大灯。同时川崎还对Z1100的人体工程学设计进行了调整，车把进行了加宽，并且向前移动了一点。
川崎Z1100搭载的1099cc排量的直列四缸水冷发动机，与上一代Z1000搭载的1043cc发动机相似，但是气缸冲程增加了3mm，川崎还为新的发动机配备了更重的飞轮、升级了进气口、凸轮轴轮廓、气门弹簧和活塞等等。最大功率100kw(136Ps)/9000rpm，最大扭矩113Nm/7800rpm，这组数据与海外版本保持一致，没有一丝一毫的阉割。同时，老款的双边排气设计也被单侧排气所取代。