今天分享一款使用宝马R1100RT为原型的改装作品。
“现代经典”摩托车生意兴隆，很难想象有哪家制造商没有试图利用这一趋势赚钱。Triumph 无疑是领头羊，但 BMW Motorrad 的优秀员工也紧随其后，推出了属于“Heritage”系列的复古风格现代摩托车。2014 年，他们首次推出 BMW R nineT 进入该领域，虽然取得了巨大成功，但他们几十年前离开展厅的旧款 R 系列机器在定制人群中仍然更受欢迎。但 BMW 是否错过了一个机会？他们是否可能在 15 年前就进入了现代经典领域？答案是肯定的！为了证明这一点，Moto Iz Evro 的 Nikolay Yazykov 打造了他的第二辆“抹香鲸”，这辆 BMW 拥有 R1100RT 的所有现代魅力，以及 R100 不可否认的经典之美。
第一步是处理悬架，因为现代 R 的前端使用 Telelever 悬架装置，当完全暴露时看起来特别难看。枢转臂、内侧减震器和所有其他 Telelever 组件都被拆除，只留下传统的主轴箱。然后，通过一些巧妙的加工，Nikolay 能够放入一组传统的 K100 叉，这些叉已完全重建以完成任务，内部降低了 40 毫米。为了使后轮匹配，并保留了前轮的 K 轮，找到了一个后轮 K 轮，使这部分改装变得轻而易举，只需用螺栓固定即可。
改装的下一步是让许多人望而却步或偷工减料。您会看到，R1100 没有主干，因此没有地方放置传统的油箱甚至座椅。为了解决这个问题，Moto Iz Evro 内部制造了整个主干和后副车架。Nikolay 觉得大多数人建造的这部分不够坚固，因此他使用 30 毫米管材和额外的支撑来支撑整个前端。后部是一个经典风格的副车架，由 25 毫米管材制成，足以支撑骑手的重量，因为后单减震器用螺栓固定在原始车架上，不会增加进一步的压力。
现在可以进行油箱改装了，正是这一点将摩托车的外观完全改造成了现代版的 R100。但是，同样，您不能简单地将旧油箱扔到新的主干上，因为尺寸无论如何都会不对。“我们扫描了 R100 的原始油箱，并用 3D 打印机打印了一份副本。我们在摩托车上试用后发现它太小了，然后我们打印了一个大 10% 的油箱，但结果却不成比例。我不得不比原来的多做 5%。这对我来说似乎是完美的，所以接下来我们制作了一个塑料模型并复制了这个油箱。”