不管你是否承认，标致都是国内摩界将复古车款玩得最“明白”的车企，一款DJANGO掀起了踏板车领域的复古浪潮，引领了中国踏板车复古的方向。DJANGO的经典无可复制，DJANGO的传奇仍在延续……
有根才有魂
事实上，Django的成功并非偶然，它依托的是标致摩托悠久的历史，根植于百年标致的摩托文化土壤，有着令其他摩企眼红的“底子”——百年标致的经典传承。
标致摩托是全球最古老的摩托车制造者和现代塑料车身踏板车的发明者，Django的原型车是1953年标致推出的双座式小型踏板车S55，搭配125mL排量发动机，钢板全封闭车身的造型沿袭当时标致汽车203的设计风格；1955年，推出S57AL简配版及排量为150mL的S57；1956年，推出小改型和技术升级的S57B；1957年，推出可拆卸挡泥板的S57C……2014年，标致摩托以Django的名义让S55重回车迷视野，并在日后的升级完善中让这款独具魅力的特色车款与时俱进。
市面上是否有仿品，也是衡量一款车型成功与否的重要标准。让众多Django车主骄傲的是：“Django款”早已成为复古踏板车领域的一个重要流派，是众多厂家模仿的目标，摩市中出现的大批其他品牌“Django款”，也可以理解为行业对这个经典车款的致敬，更是一种众星拱月的衬托。Django之所以能打动车迷，造型固然重要，但其背后蕴藏的历史内涵和车系底蕴才是关键之处。就像美式车领域的哈雷车，其他品牌车型仿得再像也只能是“哈雷款”，只有哈雷出品的才是哈雷车。所以，在深厚品牌文化支撑下的Django是一款有“根”的产品，散发着独属于品牌的魂，任何仿品都无法遮蔽它的光芒。