摩托车发展百年以来，早已超越了“自行车+发动机”的简陋搭配。且不说现代摩托车的各种理念、定位、结构、技术、材料之先进，单以动力心脏而言，就已经进化得高度成熟、丰富多彩，立式单缸、卧式单缸、并列双缸、纵置V型双缸、横置V型双缸、水平对置双缸、并列三缸、平置三缸、V型三缸、并列四缸、平置四缸、水平对置四缸、纵置V型四缸、横置V型四缸……各种不同汽缸布局的动力心脏，争奇斗艳、各逞其强，为不同需求的骑手提供了丰富的选择。
很多骑手对多缸发动机趋之若鹜，缸数越多越兴奋，成为不折不扣的“汽缸粉”。确实，汽缸数量越多，对设计和制造都提出了更加苛刻的要求，很大程度上体现了厂家的技术积累和设计制造能力。时至今日，双缸发动机已经成为市场主流，三缸、四缸发动机也多如过江之鲫，不可胜数。但是，无论是从厂家提供的类型还是从市场保有量来说，搭载了六缸发动机的车型并不多。这次，就让我们比较水平对置六缸F6、V型六缸V6、并列六缸L6，以及缩短式并列六缸VR6的各自特点，让摩友们过足“汽缸瘾”！
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汽缸盛宴：六缸机器大比拼之水平对置六缸