“这可能是世界上唯一一辆仍安放在原厂包装箱中、从未组装和骑行过的全新雅马哈SR500！”
SR500于1978年首次发布，它是经典越野车Yamaha XT500的公路版产品，它由一台坚固耐用的单缸风冷发动机提供动力，该发动机配有一个顶置凸轮轴、两个气门、一个化油器和一个5速变速箱。由于 SR500的经济性和耐用性，它一度成为日本、澳大利亚和欧洲地区流行的通勤用车。近年来，SR500以及其后代SR400，已成为世界各地改装工作室的共同选择，他们将它变成了caferacer、scrambler、tracker和Brat等等各种风格的改装车。
↑ 经典的Yamaha XT500
Yamaha的工程师Atsushi Ishiyama从英国人的并列双缸和大单缸车型中汲取灵感，设计了这款经典的常青树车型。为了证明车的质量，他们决定派出Yamaha XT500参加比赛，赛场首秀是在1977年的500cc越野摩托车世界锦标赛，车手Bengt Åberg驾驶着它参与了这项二冲程车占据着主导地位的比赛。
令人惊讶的是，Åberg不但赢得了1977年的卢森堡分站赛，还在赛季结束时获得了第9的总排名，这是赛季初很少有人预料到的成就。此后，雅马哈派出 XT500参加难度更大的长距离非洲拉力赛，从巴黎-阿比让-尼斯拉力赛开始，随后是 1979年和1980年的巴黎-达喀尔拉力赛，两场比赛均获得了冠军。XT500和SR500（基本上由完全相同的发动机提供动力）在进行全球销售之前就已经证明了它的强劲实力，而一款车能从1978年一直生产到至今，更是对其实力的最好证明。