如果当年宝马的原设计团队知道他们的“穿凉鞋搭袜子”旅行车会被改造成这样的摩托车，估计他们会被他们的苹果馅饼噎住。尽管这款车的初始设计并不那么激动人心，但在过去的十年里，我们看到老款Boxer引擎逐渐成为定制摩托车的主流。而当你以为这些摩托车的潜力已经挖掘殆尽时，荷兰的Nozem阿姆斯特丹却带来了这辆1984年的宝马R80，远超出了它的预期表现。
Nozem的定制摩托一向出色——重视细节加工、令人惊叹的细节和色彩选择，让人眼前一亮。然而，在过去的几个月里，他们一直比较沉寂。这其中的原因让人惋惜，Nozem的联合创始人Lorenzo的父亲在2017年底去世了。因此，这辆宝马R107R是Lorenzo重返摩托车制造和社交媒体的首个作品。
不过，这次任务对于Lorenzo来说是一个温暖的回归。他说：“客户想要一辆单体结构的摩托车，并且给了我们很大的自由度，只要预算允许，我们可以随意发挥。”于是团队开始寻找合适的车体，不久后他们在一家宝马专卖店发现了这辆1984年的R80，而客户则提供了一台经过Siebenrock改装的1070cc大缸径发动机。
Lorenzo和他的搭档Daniël从前叉部分开始工作，他们为这辆车装上了一对来自本田CBR900RR的前叉，并配上了定制的上三角台，内嵌了一个Motogadget Pro仪表装置。有趣的是，这些高性能前叉竟然配了一个前鼓刹。看到鼓刹装在这样一辆摩托车上确实有些奇怪——但这可不是普通的刹车设备，而是团队在比利时找到的原装Ceriani 4LS 230mm鼓刹。
“看到鼓刹装在这样的车上确实有些奇怪——但这可不是普通的刹车设备。”