在最新一期的专利公布公告中，Aprilia申报了一台全新的Tuareg 660，有人会疑惑，Tuareg这车在国内都卖了好几年了，有什么新鲜的，最开始我也是这么觉得的，但是在细看后发现不对，这比普通的Tuareg 660多了好多东西，我们一起来看看吧。
我们能看出来最直观的不同在于车头部位，排气部位和发动机护板部位。车头部配备了高位挡泥，排气尾段相比普通版的区别很大，并且发动机护板的的造型不同并且保护的面积更大；Aprilia在国内申请了更加硬核的Tuareg 660 Rally的外观专利。
这台车是2023和2024非洲生态拉力赛两年的摩托车组冠军的复刻车。正如我上面所说的，这台车配备了高位挡泥板，发动机护板进行了加厚，增加了导链器，并且配备了铝合金护弓。
动力方面，依旧是659cc水冷并列双缸发动机，最大马力80匹，在9000转爆发，最大扭矩70牛米，在6500转爆发，配备了270°曲轴，Rally版和普版新款一同配备了改进的喷射系统，配备了新的52mm节气门，提升了加速性能，并且Rally版还配备了SC排气。
悬挂方面，与普通版相同，前部采用KYB全可调倒置避震，后部为全可调中置后避震，，前后行程均为240mm，前悬挂弹簧与渐进式升级为线性阻力，这虽然在一定程度上损失在公路上行驶的舒适度，但是在高速时，这套避震在颠簸路面能更轻松的吸收震动，同时更硬朗的悬挂调校有助于降低急加速和制动上的车身俯仰。