La Motocicletta，在意大利语里就是“摩托车”的意思。这家小店位于意大利，但他们做改装的方式，和大多数车店不太一样。创始人兼负责人 Massimo 以前是大厂的原型车设计师，给顶级品牌做新车概念和手工零件，对他来说，做出像工厂量产那样精致的“独一份”摩托，早就是家常便饭。
“我以前是 Aprilia 和 Moto Guzzi 的自由设计师，主要做碳纤维件，你在车展上看到那些概念车，大多有我做过的部件。最近的项目包括 Aprilia RS-660 和 Moto Guzzi MGX-21。”Massimo 这样说。
在摩托车圈子里打下了基础后，Massimo 决定自立门户，成立了 La Motocicletta，专做一辆辆独特的改装车。平时店里大部分时间都在帮客户改车，但偶尔他们也会自己玩票，打造一辆完全按照自己想法来的作品，不用考虑客户的口味、预算，随心所欲。
这辆作品，就是从一辆 1983 年的 BMW R80 开始的。首先，Massimo 把那台风冷水平对置双缸发动机完全拆开，重新装上了 R100 的内部件。组装好后，发动机外壳被喷上了磨砂黑漆，散热片则打磨抛光成亮面。现在它用上了一对 Bing 化油器和外露风格的滤芯，原厂排气管被换成了两根单出管，从气缸下方优雅地拐了个 180 度，最后以一对镀铬反锥形尾段收尾。
前悬挂部分，原厂前叉被换成了倒立式，并进行了缩短处理，配上了定制的三角台。刹车系统则装上了现代化的 Tokico 径向卡钳，配合 320mm 的花瓣刹车盘——这玩意儿要是装上把手，简直能当奇幻武器用了。后悬挂则是借用了 GS 版本或新年款 R80 上的单摇臂+偏置单避震设计。