二轮考古学：雅马哈XJR1300编年史1-摸着本田过河
1998年的时候，那个真正的XJR1300的完全体才真正的与我们见面。
为了进一步增强低速扭矩的表现，XJR1300（代号5EA型）通过将气缸孔径扩大了2毫米，使发动机排量提升至1250cc。
这款车型最大的变化来自于它的发动机，新款发动机采用了镀膜气缸与锻造活塞，大大改善了运动部件的摩擦性能。简而言之，活塞的真圆度得到了更高的精准控制，从而显著降低了活塞上下运动时的摩擦损耗。
不过有意思的是，这项技术的起源并非为了XJR量身打造，而是源于YZF等超级二轮跑车当中所运用到的技术。