2024年马上要过去一半了，这一年，对于摩托车经销商而言，已经到了崩溃的边缘，也就是说，大家都处在一个熬的状态。在江西，我们分三类经销商，来聊聊他们的生存状况。
第一类是大贸店，据传闻，江西最近又关闭了一家大贸店，而且是国际一线品牌的大贸店，可见消费降级的状态下，进口大贸摩托车店生存的艰难。
第二类是合资中排店，在江西，本田Honda Wing店总共有6家，几乎都是亏损状态，无一幸免，这与2020年Honda Wing店刚开始布点时，商家挤破头都想获得经营权形成鲜明的对比。
第三类是国产品牌店，在今年摩托车价格内卷的形势下，国产中大排店都不敢压库存，纵使单台利润降点也行，总比亏本甩货强，整体上，国产中大排销量占比还是有所提升，但是销量的绝对值还是下降的。
而国产的通路车就比较惨了，因为今年是通路车价格内卷相当严重的一年，很多经销商都在亏本甩库存，而在通路车当中，低附加值的机型销量大多腰斩，高附加值机型价格开始内卷，所以，大家不是在亏本甩货后的血泪中呻吟，就是在亏本甩货的路上… …