国产摩托车这几年的发展速度如日中天，一片热闹非凡的景象相当迷惑人，但在欣欣向荣的行业大爆炸背后，却充斥着很多令人难以启齿羞于提及的内幕。就比如时至今日，依然有很多小品牌靠着抄袭进口品牌摩托车的外观生存，而这种方法早在多年前“地平线”肆虐的时候就已经存在。
有人借鉴，有人照搬，甚至有人钻法律的空子，用别人的外观直接申报专利。而这些其实内行人都清楚怎么操作，毕竟如何规避相关法律大家都心知肚明，对此也并没有什么羞耻之心。因为有不少前车之鉴，而且还是成功案例，也因为这种情况较多，有样学样的人自然也不在少数。资深摩友应该都知道，早在十几二十年前，有一些国产一线大厂还是靠造地平线起家的。
要说国外的摩托车品牌，知不知道自己的产品被抄袭仿造，那肯定是知道的，但是因为种种原因，想要维权或者打击这种行为比较困难。因此在“地平线”肆虐的那几年，进口摩托车品牌并没有针对性的做出什么有效的反击。一方面是反应了现实的无奈，另一方面也助长了地平线厂家的嚣张气焰，所以导致“放心大胆的抄”，在摩托车行业早已见怪不怪了。不过，进口品牌也不是傻的，为了一定程度上降低被抄袭山寨的风险，近年来他们也开始频繁的在国内申报外观专利。
杜卡迪作为山寨摩托车的重点关注对象，旗下仿赛Plagigale系列，街跑SuperSport系列，街车Streetfighter系列，都有被山寨模仿的记录，甚至不少车型至今仍然在售。所以杜卡迪在新的Plagigale系列发布之后，早在今年的一月就申报了正式的外观专利，也于9月26日正式公布生效，后面杜卡迪应该还有更多的车型正在申报当中。
杜卡迪这次为什么反应那么快呢？因为老款的Panigale V4外观专利被江苏农村小伙窃取，并且成功申报了外观专利，杜卡迪设计师以及高管估计气的牙痒痒。如此逆天的操作，其实在专利公告的网站当中并不少见，毕竟摩托车这个行业，踏踏实实搞技术搞研发的人不多，但投机取巧的大有人在，甚至都快成了一个专门的产业。