虽然在今年的北京摩展上无极依旧没有公布四缸仿赛RR660的价格，但从现场展车来看这台无极首款四缸仿赛的确是同级不可多得的一台好车。不管是设计、做工又或是配置、动力都有着不错的表现，那么跟随文章我们一起来回顾一下这台RR660吧！
仿赛系列外观最佳
其实从现场实车的外观来看和看到的照片的确有着很大的不同，这台RR660实车不管是设计还是细节都有很不错的质感。近距离拍摄的车头虽然看上去有些复杂，但层次分明的前脸加上与两侧导流板融为一体的定风翼还是非常漂亮的，而且无极也给RR660设计加装了原车自带的防摔护杠。
包括车身侧面以及前挡泥板上都有镂空的处理，虽然这台车采用了本田CBR650R的车架结构，但不论是用料还是结构上都要比本田出色一些。同样，后摇臂的材质也远远高于本田的规格，不过话说回来RR660量产车型上并未搭载首次亮相时的单摇臂结构的确也是蛮遗憾的。
从俯视角度来看RR660整体比例也比较协调，如果油箱后半部分可以更宽一些再做收窄会更有利于激烈驾驶时的双腿夹持。骑行三角的设定上RR660依旧是偏街跑的设定，好在座高上它具备780mm、810mm、830mm三种不同的座高可选。总的来看就外观上的表现它应该能算得上是无极仿赛系列中最出色的。