铃木（SUZUKI）做为日本四大厂家之一，自1952年之后开发一款36cc的两冲程发动机之后，开启了在汽车、摩托车制造领域的发展，时至今日也在国内车友心目留下很多经典车型。然而在众多铃木粉丝的心中，总有那么几款车型是无可替代的。最近外媒在众多铃木粉中，统计出五款车友心目中的五大经典车型，让我们一起来看看。
第五名：GSX1400
2001年铃木GSX-1400搭载了一台自主研发的油冷系统SACS，铃木在这台引擎的基础上加以改良采用一台直列四缸DOHC引擎，同时将这套动力总成重点宣传。所以在车友口中得到“油冷怪”这一称呼！这套动力总成在6500转就产生最大马力100匹，这个数据看似普通。但是在5000转就可以有126N.m的扭矩输出，仍然是比较出色。直列四缸，并且有较长的双出排气，采用的是46mm正立式前叉。不过自2005年后改为单排气管之后，在2009年铃木就宣布停产了。但是关于它的种种特点都让“油冷怪”成为众多车友心目中的经典。
第四名：GSX-R750
继1984年的鼻祖GSXR第一代上市之后，搭载一台398cc水冷引擎引起市场的轩然大波之后，动作迅速的在1985年又推出一代经典车型GSX-R750，在那个年代的750cc车型当中，其重量都普遍超过210kg。GSX-750拥有100ps的最大马力，并且重量控制在176kg的重量，即便是现在，这个重量也是很让人吃惊的。这个马力和这个重量，GSX-750成功引起了全世界车友的注意。在当时配备水冷系统就会增加整车重量的难题下，最终铃木决定发动采用机油冷却。这样便会减轻整车质量，在结合其100ps马力动力输出下，成为当时世界各地锦标赛的“常胜将军”。