最近，一组关于皇家恩菲尔德Himalayan 650在南欧试车的谍照流出，可见这款车距离正式发布和上市已经不远了。
虽然恩菲尔德的并列双缸引擎一直以来深受喜爱，但这款引擎并非为极限沙漠赛事设计。然而，这丝毫不影响Himalayan系列的受欢迎程度，无论是上一代还是现行款都在全球拥有大批忠实粉丝。而全新的Himalayan 650，凭借其更宽大的车体设计，显然更适合长距离旅游与多地形探索。
测试车辆配备了额外的感测器，用于进行工程和耐久性测试，但最引人注目的是车头的倒立式前叉结构，具备全可调功能，虽然尚不确定是否会出现在量产版，但这无疑是性能进步的重要信号；此外，车尾采用了全新风格的单枪多连杆后避震系统，显示这是一套全新设计的车架。
车轮尺寸则延续了ADV的传统，采用前19与后17的组合，应对多种地形驾驶需求。而前轮的双碟设计配合Bybre卡钳，提供出色的制动性能。
从测试车的座椅设计可以看出，Himalayan 650照顾到了双人乘坐的需求。驾驶座低而宽厚，后座则具备阶梯式设计，提供良好的乘坐支撑；车头的大型风镜与北欧风格的整流罩相得益彰，不仅增强了防风效果，还为车辆增添了几分高阶ADV的味道。