川崎新专利曝光，混动大踏板，新结构+散热优化

今日川崎曝光了一项新混动专利，通过重构车身布局，优化电池散热，且可以明确看出这个专利指向大踏板车型。此前忍者7和Z7混动版销量都不太理想（售价高于ZX6R与Z900RS），应该说传统摩托车厂家做的新能源车型基本都卖的不好。

新专利

忍者7和Z7混动版

新专利的核心动力为451cc的直列双缸发动机+电机协同配合的真混动，而不是电机和发动机分开工作。

川崎现有混动车型：电机、电池等电子设备集中在变速箱上方、座椅下方，油箱放置在发动机左右两侧。